ISDR - Symulator prowadzenia ruchu kolejowego

Czy, jeżeli przy torze lewym, znajduje się semafor w układzie CB (czyli tylko "Sz") wymagana jest tarcza ostrzegawcza? Gdzie to jest uregulowane, bo WTB E-10 chyba nic o tym nie mówi.

Owszem, mówi o tym § 16, ust. 2 Ie-4(WTB-E10)  ;D

Tak dla ilustracji, akurat rzeźbię Herby Nowe:
https://www.youtube.com/watch?v=6CMyqW_onCE
1:06 wjazdowe od południa, po lewej jest jedna komora... Sz, nawet bez czerwonego.
2:00 tarcza ostrzegawcza tylko na prawym.

Cytat: Paweł Piotr w 13 Styczeń 2016, 16:04:39
Owszem, mówi o tym § 16, ust. 2 Ie-4(WTB-E10)  ;D

Wynika z tego, że semafor o układzie komór CB jest traktowany jako semafor wjazdowy i należy przed nim bez wyjątku postawić To. W starej E-1 był ust. odnośnie "Sz", gdzie przewidywano taką możliwość, by To nie stawiać - obecnie tego nie ma. Inną sprawą jest sygnalizator "Sz" na szarym słupie tylko z białą komorą - nie jest on traktowany jako semafor, w związku z czym nie stawia się przed nim To.

Jest dokładnie tak, jak pisze Zacha. Sygnalizator z czerwoną i białą komorą umieszczoną na słupie biało-czerwonym (może to być również karzełek z odpowiednio pomalowaną głowicą) ma status semafora i jest oznaczany w taki sposób, w jaki oznacza się semafory (ma symbol dużej litery) mimo, że służy tylko do podawania sygnału Sz, i musi być poprzedzony tarczą ostrzegawczą (będzie to tarcza ostrzegawcza jednokomorowa, podająca stale sygnał Os1).

Cytat: Paweł Piotr w 13 Styczeń 2016, 16:04:39
Owszem, mówi o tym § 16, ust. 2 Ie-4(WTB-E10)  ;D

Dzięki, bo nie byłem pewny.

Cytat: Ra w 13 Styczeń 2016, 17:06:09
1:06 wjazdowe od południa, po lewej jest jedna komora... Sz, nawet bez czerwonego.
2:00 tarcza ostrzegawcza tylko na prawym.

To, o czym piszesz, czyli "jednokomorowiec" to SYGNALIZATOR sygnału zastępczego... On nie jest "niestety" semaforem, więc nie ma obowiązku :)

Cytat: Paweł Piotr w 13 Styczeń 2016, 17:49:11
i musi być poprzedzony tarczą ostrzegawczą (będzie to tarcza ostrzegawcza jednokomorowa, podająca stale sygnał Os1).

co nie znaczy, że zawsze jest :-)
BP, MSPANC.

Cytat: santiago w 14 Styczeń 2016, 18:30:58

Cytat: Paweł Piotr w 13 Styczeń 2016, 17:49:11
i musi być poprzedzony tarczą ostrzegawczą (będzie to tarcza ostrzegawcza jednokomorowa, podająca stale sygnał Os1).

co nie znaczy, że zawsze jest :-)
BP, MSPANC.

I teraz pytanie, czy UTK wam to usterkuje ;)?

Cytat: jageer w 14 Styczeń 2016, 19:21:20
I teraz pytanie, czy UTK wam to usterkuje ;)?

Powoli. "Wam", czyli komu?

Z tego co wiem to Santiago pracuje w firmie, która jest największym zarządcą infrastruktury (nie mogę robić reklamy), dlatego jestem ciekaw, czy brak To, UTK usterkuje w jakiś raportach itp...
Bo jeżeli w kilku przypadkach "nie było afery" - to, czy przegapili to inspektorzy, czy jednak nie trzeba  ;)

Cytat: jageer w 22 Styczeń 2016, 09:08:16
Z tego co wiem to Santiago pracuje w firmie, która jest największym zarządcą infrastruktury (nie mogę robić reklamy), dlatego jestem ciekaw, czy brak To, UTK usterkuje w jakiś raportach itp...
Bo jeżeli w kilku przypadkach "nie było afery" - to, czy przegapili to inspektorzy, czy jednak nie trzeba  ;)

To jeszcze nic, ostatnio maszynista z PIC'u zrobił młyn, że w Gliwicach wjeżdżał lewym na zastępczy (wjazdowy dwukomorowy), a rozkazu że nie ma Tarczy Ostrzegawczej nie dostał.... Dopiero od tamtego czasu maszyniści dostają informację o braku To :)

Na podg Dorota mają to w Wykazie Ostrzeżeń Stałych, ale tam wjazd na zezwalający S10. Nie wiem jak jest na gruncie, ale patrząc na zdjęcia to wjazdowy (CB) od PolCarbonu w Wojkowicach na stacji Będzin Łagisza jest poprzedzony jest stałą To, a szlakowa 20.

Cytat: cody3223 w 23 Wrzesień 2016, 23:38:56
To jeszcze nic, ostatnio maszynista z PIC'u zrobił młyn, że w Gliwicach wjeżdżał lewym na zastępczy (wjazdowy dwukomorowy), a rozkazu że nie ma Tarczy Ostrzegawczej nie dostał.... Dopiero od tamtego czasu maszyniści dostają informację o braku To :)

Na wiosnę, też był jakiś taki przypadek, tylko nie wiem, czy nie chodziło tam o Szobiszowice-Łabędy (tam chyba jest uzależnienie wyjazd-wjazd?), chyba, że szkoleniowiec coś ściemniał.
Maszynista zgłosił, że nie ma To, czy to nawet i instruktor był z PIC`u.
Poza tym - znajomość szlaku chyba mają ;)

Cytat: jageer w 24 Wrzesień 2016, 09:15:10
Poza tym - znajomość szlaku chyba mają ;)

Mają czy nie mają, tarcza ostrzegawcza przed semaforem wjazdowym powinna być... Niezależnie od tego czy to "normalny" semafor tylko czy czerwone-białe. Jak nikt z maszynistów nie zwróci uwagi to nikt z PLK się tym nie będzie przejmował.

Cytat: jageer w 24 Wrzesień 2016, 09:15:10

Cytat: cody3223 w 23 Wrzesień 2016, 23:38:56
To jeszcze nic, ostatnio maszynista z PIC'u zrobił młyn, że w Gliwicach wjeżdżał lewym na zastępczy (wjazdowy dwukomorowy), a rozkazu że nie ma Tarczy Ostrzegawczej nie dostał.... Dopiero od tamtego czasu maszyniści dostają informację o braku To :)

Na wiosnę, też był jakiś taki przypadek, tylko nie wiem, czy nie chodziło tam o Szobiszowice-Łabędy (tam chyba jest uzależnienie wyjazd-wjazd?), chyba, że szkoleniowiec coś ściemniał.
Maszynista zgłosił, że nie ma To, czy to nawet i instruktor był z PIC`u.
Poza tym - znajomość szlaku chyba mają ;)

Znajomość szlaku nie da tu za dużo, bo wjeżdżasz torami towarowymi (zazwyczaj tylko towary tamtędy jeżdżą, dodatkowo to jest chyba był skrajny prawy (patrząc w kierunku Łabęd) świeżo po remoncie rewitalizacji) i to jeszcze lewym.
Uzależnienie tam jest wyjazdowe z Gliwic - wyjazdowe z Szobieszowic (podg.), natomiast nie pamiętam czy rzecz się działa na wjeździe do Łabęd czy do Gliwic