Zmiana kierunku SBL

[jageer]

Raport napisz ;-)

uśmiałem się do łez... Poza tym to nie chodzi o to żeby się zwalczać, ale o wzajemną współpracę. To takie coś, co coraz bardziej zanika od czasu podziału kolei...

Może pocisnęło na kibel ? Albo się kotlet na kuchence przypalił 

[uetam]

Raport napisz ;-)

uśmiałem się do łez... Poza tym to nie chodzi o to żeby się zwalczać, ale o wzajemną współpracę. To takie coś, co coraz bardziej zanika od czasu podziału kolei...

Serio mowie. Na takich osobnikow nie ma rady. Jak nie dostanie wyjasnienia to sie nie poprawi :d

[igor]

Arkady,
co do współpracy - zgadzam się w stu procentach. Co do zachowania niektórych dyżurnych - niestety też.
Pisałeś jednak o WZP - a tam naprawdę czasem jest niezły młyn.

Swoją drogą, nie wiem jak u Was, ale niestety, albo paradoksalnie, dopiero po Szczekocinach - nieco się poprawiło w naszych (machanicy i dyżurni) wzajemnych relacjach. Przynajmniej u mnie na linii jakoś ta współpraca lepiej się układa...

[jageer]

Swoją drogą, nie wiem jak u Was, ale niestety, albo paradoksalnie, dopiero po Szczekocinach - nieco się poprawiło w naszych (machanicy i dyżurni) wzajemnych relacjach. Przynajmniej u mnie na linii jakoś ta współpraca lepiej się układa...

Brnąc dalej w OT, zawsze znajdą się ludzie, którzy się dogadają i tacy co mają wszystko w d... Najgorzej jak się "spotka" dwóch zlewaczy....

[Cezar]

Skoro tu już taki OT, ja mam pytanie z innej beczki, a nie bardzo wiem gdzie indziej takie pytanie zamieścić:
W trakcie jazdy pociągu po zamkniętym torze szlakowym sygnały na samoczynnych semaforach odstępowych są obowiązujące czy unieważnione rozkazem?

[Zacha]

Paragraf 53 instrukcji Ir-1 nie określa nic na ten temat, więc można przyjąć, że sygnały na semaforach odstępowych są nieważne.

[Cezar]

Dziękuję.

[stanislaw57]

Do Instrukcji Ir-1 (R-1) w roku 2011 od 1.06. obowiązuje poprawka nr 1 i wniesiono brakujący zapis, tj. par. 53 ust. 11 pkt 5.

[Cezar]

Czyli wynika z tego, że 'w razie wu' semafory odstępowe SBL na torze zamkniętym również trzeba unieważnić rozkazem pisemnym S?

[Zacha]

Można jakiś link do tej poprawki?

[ZiomalCl]

11. Drużynę pociągową względnie kierowcę pojazdu pomocniczego
należy zawiadomić rozkazem pisemnym „S” o jeździe po zamkniętym
torze z podaniem numeru zamkniętego toru, nazwy stacji w kierunku
której ma odbyć się jazda, określonego miejsca zatrzymania
na szlaku i pozwolenia na dalszą jazdę lub powrót do stacji wyprawienia
albo na jazdę tylko do określonego kilometra na szlaku.
Ponadto drużyny pociągowe, względnie kierowcę pojazdu pomocniczego,
należy powiadamiać:

(...)

5) o unieważnieniu sygnałów na semaforach wyłączonych z udziału
w prowadzeniu ruchu (§ 57 ust. 4 pkt 28),1)

[MaKu]

No dobrze, dobrze. A czasem nie jest tak, że przy zamykaniu toru wyposażonego w sbl-ke wyłącza się (przełącza się w tryb neutralny) blokadę?

[igor]

Nie. Blokady się nie rusza. Inna sprawa, że na S dla roboczego nie unieważnia się również wskazań semaforów... I przyznam się, że wskazanie powyższej poprawki wprawiło mnie w konsternację

[Cezar]

I przyznam się, że wskazanie powyższej poprawki wprawiło mnie w konsternację

Otóż to, mnie też. A jest związane z tym tematem pytanie dla maszynistów w testach bodaj okresowych. 3 odpowiedzi do wyboru, przy czym do wyboru mamy:
a) nieważne, po unieważnieniu rozkazem S,
b) nieważne
c) obowiązujące.

@Zacha, linka Ci nie podam w tej chwili, bo piszę z telefonu, notabene jadąc pociągiem, ale jest ta wersja Ir-1 dostępna na stronie PLKi.

[jageer]

No dobrze, dobrze. A czasem nie jest tak, że przy zamykaniu toru wyposażonego w sbl-ke wyłącza się (przełącza się w tryb neutralny) blokadę?

Generalnie, ciemny semafor = stój i mech może to różnie interpretować w roboczym na zamkniętym. Więc wtedy i tak mu trzeba dyktować.