radiołączność pociągowa

[stanislaw57]

Jakie zasady obowiązują dla wskazania kanału radiołączności pociągowej w zeszytach wrjp dla stacji węzłowych i podg? Po analizie różnych zeszytów widać, że nie nie ma tu jednoznaczności. Często dla ww. posterunków wykazany jest jeden i ten sam kanał bez względu z której linii następuje wjazd lub kanał jaki będzie obowiązywał ale po wyjeździe na inną linię z danej stacji. Czy to normalne?

[jageer]

Jeżeli dla każdego kierunku ruchu był osobny kanał, to by chyba musieli mieć na niektórych stacjach osobne pomieszczenie na radiotelefony. Po co od razu zmiana na podg ? Czasem podg ma w bok krótki szlak, a nawet jak nie to musiałby się motać chcąc wezwać pociąg jadący z boku i jadący prosto.

Kanały są przeważnie 3 - pociągowy, manewrowy, drogowy. I tyle, czasem fakt wyjazd ze stacji na linię oznacza zmianę kanału itp. Myślę, że wszystko jest w granicach zdrowego rozsądku.

[stanislaw57]

Niestety przepisy są w tym względzie bezwzględne, czy to komu się podoba czy nie. Ale jak to w życiu przepisy sobie życie sobie. Wg Ir-5 (R-12) Ie-14 (E-36) każda linia ma jeden kanał a posterunki ruchu, do których przylegają różne linie kolejowe mają być wyposażone w urządzenia pozwalające dyżurnym ruchu komunikację z pociągiem na przyległych szlakach. Z tym wiąże się organizacja systemu "Radio-stop".
Więc, czy poprawny jest wpis do zeszytów wrjp. tylko jeden kanał z każdego kierunku dla st. węzłowej (podg) kiedy wiemy, że zmiana kanału może nastąpić w czasie mijania W28?

[stanislaw57]

Słyszałem, że Sygnał alarmowy "Radio-stop" nadany na jednym urządzeniu radiołączności pociągowej zatrzyma wszystkie pociągi, które go odebrały. Pytanie wszystkie w zasięgu nadającego urządzenia bez względu na którym kanale pociąg jedzie, czy tylko te pociągi z ustawionym takim samym kanałem. Bez względu jak jest, które rozwiązanie jest (byłoby) lepsze? Obecne przepisy Ir-5 już nie mają zapisu z R-12 o współdziałaniu "Radio-stop" urządzeń na tym samym kanale. Może dla starych urządzań funkcjonuje stara organizacja a dla nowych już nie?

[stanislaw57]

Jak rozwiązana jest radiołączność pociągowa na LCS-ach przy tym samym kanale? Czy rozmowa jednego dyżurnego ruchu blokuje (zakłóca) rozmowę drugiemu?

[jageer]

Jak rozwiązana jest radiołączność pociągowa na LCS-ach przy tym samym kanale? Czy rozmowa jednego dyżurnego ruchu blokuje (zakłóca) rozmowę drugiemu?

Tak samo jak normalnie, w Polsce jeszcze nie ma łączności typu GSM-R wtedy będzie inaczej. Poza tym chyba normalne, że jak pociąg jest w obrębie LCS-u to komunikuje się z nim jeden ISDR.

[ZiomalCl]

Pytanie wszystkie w zasięgu nadającego urządzenia bez względu na którym kanale pociąg jedzie, czy tylko te pociągi z ustawionym takim samym kanałem.

To zależy od urządzeń radiołączności, które nadają sygnał RS. Stare radiotelefony (Radmor) nadają na wybranym kanale. Dzisiejsze nowinki techniczne (np. Koliber) RS puszczają na wszystkie kanały, a nie ten wybrany.

[stanislaw57]

Gdzie o tym można poczytać?

[jageer]

Pewno w instrukcji tych urządzeń 

[stanislaw57]

Niestety nie

[MaKu]

No to się nie dowiesz

[krzysiek13000]

Niestety nie

Jak nie jak tak Z instrukcji Kolibra:

Sygnał alarmu jest nadawany na wszystkich kanałach, także na kanale RADIOSTOP (ze zmniejszoną mocą).

[stanislaw57]

Możesz podać namiar na tę instrukcję z przytoczona treścią? Ze strony producenta takiej treści nie wyczytałem.

[Paweł]

Instrukcje obsługi nowszych urządzeń i systemów nie są publicznie dostępne - są to instrukcje opracowane przez producenta, a nie PKP PLK i dostępne są jedynie dla pracowników którzy je obsługują. W Internecie można znaleźć trochę "lewych" instrukcji i DTR, ale do Kolibra nigdzie nie widziałem.

[stanislaw57]

Wczoraj otrzymałem odp. od producenta radiotelefonów "Koliber" dla PKP (kontakt ze strony producenta ): "Sygnał radio-stop nadawany jest na aktualnym (i tylko na tym) kanale pracy."