Sytuacja - otwarte drzwi w pośpiechu

[ewelina24]

Hej, jestem początkującym dyżurnym, dopiero na etapie szkolenia, mamy zadane takiego typu zadanie:

Jedzie pociąg do naszej stacji (nastawnia dysponująca i wykonawcza), nie zatrzymuje się u nas. Podczas obserwacji zauważamy że drzwi w pośpiechu są otwarte. Wołamy na radiu kierownika pociągu...nie odzywa się, wołamy maszynistę...nie odzywa się. Dzwonimy do wcześniejszego posterunku i tam drzwi były na 100% zamknięte.

No i co zrobić w tej sytuacji??

[jageer]

Dzwonić do kolejnego posterunku, żeby zwrócił uwagę...
Ewentualnie, niech go zatrzyma i sprawdzą radio. Ale wątpię, by kierpoć i mech mieli walnięte jednocześnie. Chyba, że są na innym kanale, ewentualnie sprawdź sobie, czy masz dobry kanał u siebie ustawiony

Opcja nieoficjalna: Olej to Ale to dopiero po kilkunastu latach pracy można Czasem wywołujesz maszynistę, że nieoświetlony, też na to leje.... Po co się stresować 

[uetam]

Jeżeli nie daje Ci spać taka sytuacja i jednocześnie nie chcesz używać radiostopu a do następnej stacji jest paręnaście kilometrów możesz wykonać taki myk:
-dzwonisz do dyspozytora zakładowego lub linowego
-on dzwoni do dyspozytora przewoźnika
-dyspozytor przewoźnika dzwoni do maszynisty lub kierownika z informacja o tych otwartych drzwiach i pytaniem dlaczego się nie zgłaszają na radiotelefonie.

Dzwonić do kolejnego posterunku, żeby zwrócił uwagę...
ewentualnie sprawdź sobie, czy masz dobry kanał u siebie ustawiony

Na radiotelefonach pociągowych z reguły nie da się zmienić kanału na inny pociągowy.

Opcja nieoficjalna: Olej to Ale to dopiero po kilkunastu latach pracy można Czasem wywołujesz maszynistę, że nieoświetlony, też na to leje.... Po co się stresować 

Świetne podejście.

[lass]

Opcja nieoficjalna: Olej to Ale to dopiero po kilkunastu latach pracy można Czasem wywołujesz maszynistę, że nieoświetlony, też na to leje.... Po co się stresować 

Dziwić się, że ta firma jest jaka jest. Podejście skandaliczne.

[EN57-002]

Jak zwykle w takich zadaniach zbyt mało danych. Na jakiej budzie siedzimy - wykonawczej, dysponującej? Przez którą budę przejeżdża wcześniej, na drugiej możemy mu dać sygnały ręczne, jeżeli w czasie przejazdu przez st. nie reagował na radiu. Jakie drzwi są otwarte (odskokowo przesuwne, otwierane składane - mają inną skrajnię). Pierwsze w wagonie czy drugie? Przy składanych pierwszych w wagonie w czasie jazdy same się przymkną. Czy na następnym odstępie, szlaku jest zawężona skrajnia co może zagrażać otwartym drzwiom i uszkodzeniem wagonu? Tzn. czy zatrzymujemy go u siebie.

Dziwić się, że ta firma jest jaka jest. Podejście skandaliczne.

Jak firma dba, tak ma.

[Droznik]

Jak zawsze na forum bywa tak że poza poprawą odpowiedzią dostajesz multum innych odpowiedzi czasem nie na temat, to ja napisze tak.
Jeśli uda Ci się powiadomić drużynę o otwartych drzwiach, nie zdziw się jak mechanik wdroży nagłe hamowanie. Ponieważ otwarte drzwi grożą bezpieczeństwu podróżnym i w takim przypadku trzeba natychmiast pociąg zatrzymać. Dziwne ale prawdziwe.
Ciekawe czy ktoś jeszcze z użytkowników pamięta słynne Bipy?? W sezonie letnim bądź woodstockowym mało która miała drzwi zamknięte, i jakoś ludzie nie ginęli

[jageer]

Na radiotelefonach pociągowych z reguły nie da się zmienić kanału na inny pociągowy.

Na ratunkowy... Chyba, że na podg wywołujesz nie z tego RT, bo się zakręcisz 

Opcja nieoficjalna: Olej to Ale to dopiero po kilkunastu latach pracy można Czasem wywołujesz maszynistę, że nieoświetlony, też na to leje.... Po co się stresować 

Dziwić się, że ta firma jest jaka jest. Podejście skandaliczne.

A ktoś tu napisał, że jestem dyżurnym i pracuję na PLK, ewentualnie tak praktykuję? Widzę, że tu twarda grupa zawodowa jest pracująca zgodnie z przepisami i nic dla "żartów" nie można napisać.

[Andrev]

Jeszcze jedna opcja: jeżeli jesteśmy nastawnią na drodze wjazdu to sygnał zezwalający na semaforze wyjazdowym nastawiamy na sygnał "stój". Użycie radiostopu raczej odradzam, w przykładzie jest podane że drużyna się nie głosi na radio, więc świadczyć to może o uszkodzonym radiotelefonie.

Na radiotelefonach pociągowych z reguły nie da się zmienić kanału na inny pociągowy.

W przypadku posterunków stycznych do szlaków z różnymi kanałami stosowane są (nie wiem czy zawsze) radia z zaprogramowanymi np. dwoma kanałami sieci pociągowej.

[jageer]

W przypadku posterunków stycznych do szlaków z różnymi kanałami stosowane są (nie wiem czy zawsze) radia z zaprogramowanymi np. dwoma kanałami sieci pociągowej.

Generalnie tak jest, jak mówisz (tzn. ja się z takimi przypadkami spotkałem). Owszem, masz tyle RT ile jest kanałów pociągowych, ale możesz sobie je "podmienić", więc w razie awarii jednego, z drugiego nadajesz na kanale "zepsutego".

Użycie radiostopu raczej odradzam, w przykładzie jest podane że drużyna się nie głosi na radio, więc świadczyć to może o uszkodzonym radiotelefonie.

Fakt, podejście do tego tematu jest różne. Najlepiej wygasić słupek.
A jeżeli RT jest uszkodzone, trzeba pobawić się w papierologię trochę i zadzwonić do monterów

[MaKu]

Dawno mnie nie było... Nie istotne... Jestem...

Hej, jestem początkującym dyżurnym, dopiero na etapie szkolenia, mamy zadane takiego typu zadanie:

Jedzie pociąg do naszej stacji (nastawnia dysponująca i wykonawcza), nie zatrzymuje się u nas. Podczas obserwacji zauważamy że drzwi w pośpiechu są otwarte. Wołamy na radiu kierownika pociągu...nie odzywa się, wołamy maszynistę...nie odzywa się. Dzwonimy do wcześniejszego posterunku i tam drzwi były na 100% zamknięte.

No i co zrobić w tej sytuacji??

Bez wahania radio-stop. Tym bardziej, przy obecnych "napierach" bezpieczeństwa.
Drużyna pociągowa po to ma znajomość szlaku, że ma się zgłaszać. ZAWSZE!
Skończmy z pokutowaniem bzdurnej tezy, przy której zacytuje znajomego
"Jak ja się nie zgłoszę na radio - to jest afera wszech czasów. Jak mechanik milczy - to znaczy, że ma ważniejsze sprawy."
Sraczka! Ma się zgłosić. Jak się nie głosi, to radio-stop! A może ma zawał? Albo udar? Albo cukier chłopakowi skoczył?

Opcja nieoficjalna: Olej to Ale to dopiero po kilkunastu latach pracy można Czasem wywołujesz maszynistę, że nieoświetlony, też na to leje.... Po co się stresować 

Ja już wiem, czemu Ty w PLK'a nie robisz...
Zdajesz sobie sprawę w jakim świetle stawiasz służbę ruchu, pisząc takie dyrdymały na tym forum? Już kiedyś to próbowałem Tobie wyjaśnić, ale widzę, że gadka z Tobą na ten temat to jak rozmowa ślepego z głuchym o kolorach.

[Droznik]

MaKu
Inna kolej inne zasady ;p
Co mu się dziwisz jak od tygodnia pociągu nie miał na swojej stacji ;p

[jageer]

MaKu
Inna kolej inne zasady ;p
Co mu się dziwisz jak od tygodnia pociągu nie miał na swojej stacji ;p

Od roku

Ja już wiem, czemu Ty w PLK'a nie robisz...

Cieszę się, że wiesz.... Ta firma omija mnie, a ja ją też i nie jest mi do życia potrzebna

PS. Możesz mi nałożyć moderację albo usuwać niewygodne treści jako "prawa ręka zarządu".

[Paweł]

Widzę, że tu twarda grupa zawodowa jest pracująca zgodnie z przepisami i nic dla "żartów" nie można napisać.

Nikogo nie rozbawił ten żart, nic nie wnosi do tematu a jedynie psuje obraz środowiska i tego forum. Padło pytanie, proszę odpowiadać merytorycznie.

[MaKu]

PS. Możesz mi nałożyć moderację albo usuwać niewygodne treści jako "prawa ręka zarządu".

Jeżeli w dalszym ciągu będziesz pisał posty, które będą stawiały to forum i autorów symulatora w złym świetle, pewnie się o tym pomyśli.
Przed następnym bezmyślnym klepaniem w klawiaturę chwilę się zastanów.

[Pr1]

A jeśli ja (jako podróżny czekający na peronie) zauważę, że w pociągu X są otwarte drzwi, a pociąg ma przelot to mogę coś w tym momencie zrobić?* Niby to stwarza realne zagrożenie w ruchu pociągów oraz zagrożenie dla pasażerów. Szczególnie te otwarte drzwi były dziwne, że to były drzwi tego najnowszego typu (elektryczne, z guziczkami, LED'em, wysuwanym schodkiem), które powinny się same zamknąć. Zadzwonić do centrali PLK? Co jak pociąg jest w Pruszkowie i się w końcu tam dodzwonię i oni zareagują to skład będzie już sprzątany na Grochowie? 

* A nawet jeśli stoi w polu pod S1 - przecież nie wlezę na tory i nie zapukam do maszynisty, albo latał po składzie i szukał obsługi, bo jeszcze mech wezwie SOK, albo obsługa sprawdzi mi bilet...