Pulpity fikcyjnych stacji

[jageer]

Jeżeli szlak do Kleczowa jest izolowany, to w stanie zasadniczym szczeliny powinny być ciemne. Taki trochę paradoks i temat kłótliwy, ale spotkałem się z tym ostatnio, że tylko na blokadzie wieloodstępowej odcinki wolne na kostkowym świeca "na biało"

[Wowas08]

Tam jest Kleczew ale mniejsza z tym, czyli to do poprawki czy jest jeszcze duży błąd który się rzuca w oczy?

[Wowas08]

Tutaj taki załącznik pokazujący początek prac nad moim pierwszym pulpitem.  :D Jeśli jakieś błędy proszę pisać.

Błędne nazwy sygnalizatorów. Błędna numeracja torów. Rozmieszczenie niektórych Tm nie ma sensu. Blokada po prawej typu ??

Najpierw proponuję zapoznać się z wytycznymi projektowania Ie-4, następnie narysować i pokazać plan schematyczny stacji + podstawowe założenia (np. typy blokad liniowych). Dopiero potem wymyślać pulpit nastawczy.

Czy to znaczy, że będzie nowy edytor? I nie wiem czy dobrze zrozumiałem, że będzie można robić własne posterunki.

Są przewidziane narzędzia edycyjne, ale raczej nie będą dostępne publicznie, tylko w zamkniętej grupie osób które będą miały jakiś pomysł i podstawową wiedzę na temat srk. Poza tym generalnie nie przewiduję tworzenia nowych stacji fikcyjnych. Ale to nie temat na ten wątek - wrócę do tego po zakończeniu prac nad nową wersją programu.

Dziękuję za pokazanie błędów i przepraszam za problem.
Już wiem jaką lekturę wybrać na wieczór. :)

[Paweł Piotr]

WNIKLIWĄ lekturę... :)

[Paweł Piotr]

I koniecznie poczytaj tutaj:
https://www.bsk.isdr.pl/usrk_pulpity.php#r4

[Wowas08]

Dzięki na pewno coś znajdę.  ;D

[Wowas08]

WNIKLIWĄ lekturę... :)

Oraz bardzo lekką..  :)

[RysiuMieciu]

ostatnio utworzyłem fikcyjny pulpit Natanowice :)

[jageer]

Źle opisane przyciski od blokady eap (szczególnie Ko), tarcze ostrzegawcze w stanie zasadniczym pomarańczowe, brak "ochrony" z bocznicy

[Paweł Piotr]

Dalej - źle opisane semafory i tarcze manewrowe (przy okazji - w którą stronę biegnie kilometrowanie?), brak opisu izolacji torowych, przyciski doraźnego zwolnienia przebiegu pociągowego opisuje się małymi literami i przyciski muszą być plombowane, bez kontrolek; przyciski pIz i Kr muszą być plombowane, przyciski doraźnego zwolnienia przebiegów manewrowych opisuje się małymi literami, przy czym jeden przycisk może zwalniać dwa (lub więcej) sprzeczne przebiegi, brak amperomierza i woltomierza, kompozycja pulpitu zła - przyciski Sz oraz doraźnego zwalniania przebiegów pociągowych powinny być po tej samej stronie schematu, gdzie są sterowane nimi semafory, podobnie przyciski doraźnego zwolnienia przebiegów manewrowych, przyciski dPo i dKo - zgodnie z zaleceniem albumowym - powinny być plombowane.
Co to za tor, zakończony semaforem G? Jeśli na stacji jest peron (są perony), powinien być zaznaczony.
Podstawą projektowania pulpitu kostkowego jest plan schematyczny posterunku ruchu - proszę go pokazać. Bez tego planu schematycznego projekt pulpitu jest bez sensu i jego prawidłowa ocena (poza uwagami już zgłoszonymi) jest niekompletna.

[RysiuMieciu]

Źle opisane przyciski od blokady eap (szczególnie Ko), tarcze ostrzegawcze w stanie zasadniczym pomarańczowe, brak "ochrony" z bocznicy

Poprawione

[RysiuMieciu]

oh ok biore się za inny projekt...

[RysiuMieciu]

stworzyłem pulpit Pods Tęcza

[jageer]

Jeżeli szlaki są z kontrolą niezajetosci, to gdzie zerowanie liczników, chyba że na osobnym pulpicie ;) dwa - posterunki odstępowe raczej nie mają izolowanych torów ...ale mogą mieć teoretycznie. I nie opisane kostki przeciwwtórności.

[Paweł]

Blokada na posterunku odstępowym nie ma przycisków Poz, a dPo są wspólne z dKo. Semafory odstępowe nie mają przycisków zwolnienia doraźnego, bo nie ma przebiegów ani ich zwolnienia. Zapoznaj się z materiałami z http://automatyka.ndl.pl/