Urealnienie symka.

[EN57-002]

   Uruchamiam już od jakiegoś czasu symka z usterkami na max, z własnym RJ, który jest dość pełny przeto przy niektórych usterkach stacja się klinuje. Powoduje to niemożność przyjęcia poc. na tory, z podowu – brak wolnego toru. Po usunięciu usterek, czy tego co było przyczyną klinowania, kolejka poc. rozładowuje się. W zasadzie na którykolwiek kierunek nie wysyłało by się składów na zwrotny, Borek, Testowo, Wilamowice (po za przypadkiem kiedy za towarem leci osobówka i wtedy czeka w Tęczy np. 2min), to każdy łyka poc. jak głodny pelikan i tak mi przyszło do głowy, czy może, w ramach urealnienia symka, nie zrobić opcji, aby także na przyległych stacjach czasami “nie brali”, i poc. stał np. pod wjazdowym 5min wszak tam też mogą mieć problemy. Mogło by to być wpisane jako opcja w “usterkach”. U mnie przy trudnej sytuacji techniczno-ruchowej stoją nawet 45min. Przecież nie pojedzie jeden na drugim.

[krzysiuwroc]

Ja też gram przy usterkach na max. I czasami jak mam kolejki w kierunku Wilamowic czy Borku to się pytam czy mogę skład po lewym i heja. Jeśli oczywiście w najbliższym czasie nie ma żadnego pociągu do mnie od tamtej strony Ja wpadłem na taki pomysł, żeby na linii w kierunku Wilamowic zrobić SBL-kę. Być może ułatwiłoby to pracę, (albo i też nie, zależy od gustu) ale wiem, że pewnie jest z tym dużo roboty ze strony autora Liskowa.

[EN57-002]

Co do SBL, to jest dobrze, bowiem w Testowie i Liskowie są wykorzystane podstawowe blokady. Do końca nie wiem czy potrzebne jest jakieś jeszcze ułatwienie skoro gramy przy usterkach na max., do tego przy moim RJ już jest trudno, ale to chyba dobrze. Bardziej sugerowałem urealnienie.
Można by wzorem stacji, między którymi jest spory ruch, dobudować trzeci tor do WL, ale to jest przerabianie znacznej części syma. Natomiast przetrzymanie pod wjazdem u innych, chyba aż takich zmian nie wymaga.
Jasne, że daję po lewym, jak się da, nawet w RJ ok. 22:20 jest ujęta planowa jazda do WL po lewym.

[Droznik]

Panowie, nie wiem co bierzecie ale bierzcie tego połowę ;p
Przy zdrowych zmysłach nie ma takiego czegoś że cały czas jest jakiś maskara. Wszystko kiedyś się naprawia, rozjeżdża i można dalej grać na spokojnie, ale jeśli chcecie na serio mieć mega zajęcie to zamknijcie jeden tor do Wilamowic i Zbyszków, wprowadźcie TZP z powtórzeniem i hasłem koniec, a na szlaku do Ślemienia pękła szyna i ruch wstrzymany na 3 godziny. Wtedy życzę wam powodzenia.

Urealnić, chciałbym zobaczyć czy byłby taki dyżurny co by ogarnął całą taką sytuację przez 12 godzin

[EN57-002]

Nie wiem co Droznik bierze, że napisał takie coś?
Proponuje czytać ze zrozumieniem za nim się odpowie na wątek, a przynajmniej poczytać mój pierwszy post, w którym napisałem... (no właśnie przetraw może tekst). Pzdr.

[Droznik]

   to każdy łyka poc. jak głodny pelikan i tak mi przyszło do głowy, czy może, w ramach urealnienia symka, nie zrobić opcji, aby także na przyległych stacjach czasami “nie brali”, i poc. stał np. pod wjazdowym 5min wszak tam też mogą mieć problemy.

Moja odpowiedź jest prosta jak napisałem:

zamknijcie jeden tor do Wilamowic i Zbyszków, wprowadźcie TZP z powtórzeniem i hasłem koniec, a na szlaku do Ślemienia pękła szyna i ruch wstrzymany na 3 godziny.

Efekt podobny, masz korek u siebie i on ma u siebie.  A nie że stoi pod semaforem. Szkoda że jeszcze nie ma opcji cofania się pociągu ze szlaku. To by była zabawa ;p

[EN57-002]

Moja odpowiedź jest prosta jak napisałem:

zamknijcie jeden tor do Wilamowic i Zbyszków, wprowadźcie TZP z powtórzeniem i hasłem koniec, a na szlaku do Ślemienia pękła szyna i ruch wstrzymany na 3 godziny.

A skąd wiesz jak gram, mam u siebie powtórzenie "koniec".
Chyba nie bardzo rozróżniamy słowa: utrudnienie i urealnienie.
To pierwsze to mogę u siebie zrobić sam, to drugie to już nie - to jest zasadnicza różnica.

Efekt podobny, masz korek u siebie i on ma u siebie.  A nie że stoi pod semaforem. Szkoda że jeszcze nie ma opcji cofania się pociągu ze szlaku. To by była zabawa ;p

Właśnie nie chodzi o korek u siebie i u niego, bo to już dziś jestem w stanie zrobić, ale o coś co w realnej kolei jest na porządku dziennym. Ileż to razy na radiu się słyszy jak mech woła nastawnię czy będzie wjazd;
- nie, nie będzie, brak wolnego toru (odpowiedź z nastawni).
I o to chodzi. Usterkami u siebie nie jestem w stanie spowodować niemożności przyjęcia poc. np. do Borku czy Testowa.

[krzysiuwroc]

Ileż to razy na radiu się słyszy jak mech woła nastawnię czy będzie wjazd;
- nie, nie będzie, brak wolnego toru (odpowiedź z nastawni).

Mi raz zdefektowała 09 z 1806 przy To od strony Tęczy. I żeby urealnić sobie grę, to zamknąłem tor i wezwałem lokomotywę żeby ściągnęła ją ze szlaku. Korek niesamowity. A tu naglę słyszę przez radio "Lisków, co z wjazdem dla 1806 od Tęczy?" Zdziwienie miałem jak nic. A tak to potrzymaj sobie skład pod wjazdowym z 10 minut to się doczekasz pytania co z wjazdem

[EN57-002]

Mi raz zdefektowała 09 z 1806 przy To od strony Tęczy. I żeby urealnić sobie grę, to zamknąłem tor i wezwałem lokomotywę żeby ściągnęła ją ze szlaku.

To jakby standardowa procedura, bowiem powstała przeszkoda do jazdy więc tor szlakowy zamykam i wysyłam loka na tor zamknięty do km.

Korek niesamowity. A tu naglę słyszę przez radio "Lisków, co z wjazdem dla 1806 od Tęczy?" Zdziwienie miałem jak nic. A tak to potrzymaj sobie skład pod wjazdowym z 10 minut to się doczekasz pytania co z wjazdem

Jak potrzymam jeszcze dłużej, co przy moim RJ się zdarza to tęcza pyta się co ze składem stojącym u niej pod wjazdowym co opisywałem gdzieś tu na forum.

[jageer]

Najlepiej sobie zróbcie stójkę na 12h dla towarowych i same osobowe przepuszczajcie.
Jakieś zamykania torów itp, nie zrobią tu pełnej realności, bo w przypadku większych spraw, pociągi kierowane są objazdami 

[EN57-002]

Najlepiej sobie zróbcie stójkę na 12h dla towarowych i same osobowe przepuszczajcie.

To odnosi się do symulatora raz, a dwa już pisałem, że utrudnienia mogę w symku zrobić sam.

Jakieś zamykania torów itp, nie zrobią tu pełnej realności, bo w przypadku większych spraw, pociągi kierowane są objazdami 

A to, to do czego się donosi (te objazdy)?

[melis]

A to, to do czego się donosi (te objazdy)?

Myslę, że właśnie do realności. Nie wiem czy symek zaliczy pociąg wysłany do Tw przez Bk z zastosowaniem zmienionej trakcji, ale spróbować można. Z Wilamowicami gorzej chyba, bo tam - znając posterunek Lisków Miasto - objazdu nie ma. Bez rozkładania programu na części pierwsze, zastosowanie samego S1 przez posterunek ai mija się nieco z celem. Na jakiej zasadzie miało by to działać, zakładając że nie mamy pojęcia co dzieje się u ai i nie mamy mozliwości uzyskania takiej informacji? Losowo czasowe wstrzymywanie? W końcu z frustracji szły by rozkazy. Ten program jest jaki jest - świetny - i jak na razie mamy co mamy. Można jedynie mieć nadzieję, że kiedyś zostanie upubliczniony kod ze wskazaniem narzędzi do jego ewentualnej modyfikacji.

[EN57-002]

...zastosowanie samego S1 przez posterunek ai mija się nieco z celem.

Dlaczego S1 mijało by się z celem? Celem jest urealnienie.

Na jakiej zasadzie miało by to działać, zakładając że nie mamy pojęcia co dzieje się u ai... ...Losowo czasowe wstrzymywanie?

Dokładnie tak - losowo.

i nie mamy mozliwości uzyskania takiej informacji?

już dziś nie mam takiej informacji, kiedy zdefektuje mi lok przy poc., lub wajcha, albo izolacja

Bez rozkładania programu na części pierwsze...

właśnie dlatego zaproponowałem tylko (wydaje mi się) w miarę proste rozwiązanie.

[Droznik]

To ja mam pomysła
Ruch na odcinku Ślemień - Lisków wstrzymany, przez 10h z powodu wypadku. KKZ dla poc osob, dalekobieżne jadą przez Zbyszki a towary stoją u Ciebie. Ciekawe ile czasu dasz radę tak pracować?

[EN57-002]

Ruch na odcinku Ślemień - Lisków wstrzymany, przez 10h z powodu wypadku.

no i świetnie. Mamy wolne, nie jeżdżą. Jeden kierunek odpada.

KKZ dla poc osob,

KKZ to mnie nie interesuje, bo go nie ma w symku.

dalekobieżne jadą przez Zbyszki

Ale mamy takie coś (w sensie skrypt w programie) co je tam obróci i te dalekobieżne przyjadą do mnie?

a towary stoją u Ciebie.

super, jak stoją to nie jadą. Mogę se zostawić jeden tor na przejazd przez grupę towarową, reszta na stójkę, a i tak też już pracowałem.

Ciekawe ile czasu dasz radę tak pracować?

Do oporu. Więcej jak jeden poc. na szlak i tak nie wjedzie.