Przy wyprawianiu pociągów na linię 118 informuję Zachód, że pociąg ... odjechał po torze 1, lecz bot odbiera to jako tor 1 linii obok, więc jak prawidłowo powinno się komunikować o odjeździe?

I to dla każdego szlaku osobny dziennik?

Kraków Płaszów - jak dla szlaku dwutorowego z sbl
Kraków Przedmieście - jak dla szlaku dwutorowego z blokadą półsamoczynną
Kraków Główny Zachód:
- dla torów 1, 2 (LK133) - jak dla szlaku dwutorowego z blokadą półsamoczynną
- dla torów 3, 4 (LK118) - jak dla szlaku dwutorowego z blokadą półsamoczynną
- dla toru 5 - jazdy manewrowe z telefonicznym zapowiadaniem (z wpisywaniem godzin dania pozwolenia, odjazdu, przyjazdu); dla składów od/do pociągów zapowiadane i wpisywane są numery pociągów z zerem na początku, dla lokomotyw luzem - "lok" i kolejne numery parzyste lub nieparzyste w dobie, zależnie do kierunku

Jakie dzienniki ruchu R-146 się prowadzi na Krakowie Głównym (i w jaki sposób)?

Dla skrzynek wyślij iinfo że poc 254010 jest zatrzymany, Poc. 254010 daj Nakaz Jazdy do Semafora Wjazdowego swojego, wprowadz TZP po torze nr 2 dla Skrzynek, wyślij info skrzynką że odjechał i daj nakaz jazdy Poc. 254010 w kierunku Skrzynek i skrzynki dadzą wjazd

Po ponad dwóch miesiącach wróciłem na tamten sav, prawdę mówiąc to już miałem odpuścić temat i zwalić winę na to, że może ja coś zepsułem. Generalnie to zrobiłem nowy sav i zdecydowałem, że będę się na nim pilnować, a w szczególności mieć na oku skrzynki. Na tym drugi wystąpił ten sam problem, wtedy uznałem, że najlepiej będzie wykorzystać metodę nadesłaną przez ciebie. Dziękuję za pomoc, pomogło, dobrze wiedzieć, że w taki sposób można "odblokować" skrzynki. Jest to dobry sposób, jednak chcąc, nie chcąc nie zmienia faktu, że z AI Skrzynek jest coś nie tak, z żadnym innym posterunkiem nie miałem takich problemów, a bywało, że potrafiłem naprawdę bardzo nakombinować. Jeszcze raz Dziękuję.

Pozdrawiam