ISDR - Symulator prowadzenia ruchu kolejowego

Jak funkcjonuje sbl jednoodstępowa? Jak przebiega jej obsługa i jakie są uzależnienia?

Dokładnie tak samo jak wieloodstępowa, tyle że nie ma semaforów odstępowych, a semafory wyjazdowe informują o wskazaniach semafora wjazdowego. Blokady samoczynne innych typów - np. Eac - również mogą działać w ten sposób.

Cytat: Paweł w 22 Styczeń 2012, 13:43:38
Dokładnie tak samo jak wieloodstępowa, tyle że nie ma semaforów odstępowych, a semafory wyjazdowe informują o wskazaniach semafora wjazdowego. Blokady samoczynne innych typów - np. Eac - również mogą działać w ten sposób.

Tak jak wspomniał kolega, po prostu jest jeden odcinek i uzależnienie semaforów pomiędzy posterunkami wyjazd/wjazd. Oczywiście mam na myśli wskazania semaforów. Przykład taki, ale blokady Eac mamy pomiędzy Kraków-Bieżanów - podg Gaj oraz Podg Rudzice - Podłęże.

Generalnie wszystkie blokady typu SBL mają takie same zadanie. SHL różni się tylko tym, że jest komputerowa i na monitorze widać nie tylko zajętość odcinków, ale wskazania sygnału - łatwiej wykryć usterkę przepalonej żarówki na semaforze odstępowym.

Czy to znaczy, że nie ma też semafora z W18 (ostatni)? Jak w takim przypadku ma obyć się jazda na Sz? V<=20km/h do nastepnego semafora sbl? Albo rozkaz pisemny na unieważnienie sygnałów na semaforach sbl których nie ma? W takim przypadku chyba wszystko zależy od ISDR-a, czy RT to reguluje?.

To nie jest klasyczna SBL - tam nie unieważniamy semaforów SBL, bo ich nie ma.

Rozumiem, ale jak ma zachować się ISDR i maszynista dla jazdy na jednoodstępową sbl w świetle obecnych przepisów?

ISDR podaje zastępczy, a maszynista powinien jechać 20 km/h do następnego semafora (w tym przypadku wjazdowego do następnego posterunku), gdyż ma ujęty w rozkładzie ten odcinek jako SS.

Cytat: stanislaw57 w 04 Luty 2012, 14:13:30
Rozumiem, ale jak ma zachować się ISDR i maszynista dla jazdy na jednoodstępową sbl w świetle obecnych przepisów?

Jak na SBL....

Czy aby na pewno, w każdym przypadku? Sama sbl może działać prawidłowo ale semafor wyjazdowy odmawia posłuszeństwa.

Cytat: stanislaw57 w 04 Luty 2012, 15:16:23
Czy aby na pewno, w każdym przypadku? Sama sbl może działać prawidłowo ale semafor wyjazdowy odmawia posłuszeństwa.

No to podajemy Sz lub dyktujemy rozkaz S. W czym problem, jest tylko zależność sygnału na wyjazdowym w zależności od wjazdu na kolejnym posterunku.

Generalnie tutaj 20-tka mogłaby nie obowiązywać - jest 1 odstęp i pewno puszcza się jak odcinek jest wolny, czyli powinna być 40tka. Ale jest SBL więc...

A jak jest w przypadku blokad półsamoczynnych z odcinkiem izolowanym/licznikami osi na krótkim szlaku? W działaniu to praktycznie to samo co jednoodstępowa SBL.

Różnicy w praktyce nie ma prawie wcale, ale maszynista ma obowiązek jeździć już inaczej na Sz. On wyjeżdżając na Sz informację o tym czy jechać 20, czy 40 bierze z rozkładu.

Ale dlaczego opóźniać pociąg jazdą 20km/h przez cały odstęp. Czy nie można unieważnić sbl i polecić jazdę w odstępie posterunków następczych a wyjazd na SZ będzie tylko 40km/h do granicy posterunku?

Unieważniasz semafory SBL (wiele odstępów) tworząc jeden odstęp (pomiędzy posterunkami). Tutaj nie masz wiele odstępów, tylko właśnie jeden odstęp. Niech się nic nie psuje, to się pociąg nie opóźni.

Ale na kolei nic nie jest w porządku i stąd ciągłe zmiany w przepisach i modernizacje. Dla sbl choćby jeden semafor nie działał prawidłowo można unieważnić wskazania na semaforach i prowadzić ruch w odstępach post. następczych, dlaczego ten przepis nie może być zastosowany na sbl jednoodstępowej? Może gdzieś jest taki RT z regulacją w tej sprawie.