Blokada wskazuje na to, że z Jelenia jedzie do ciebie pociąg.
Jeśli podałeś wjazd dla niego na sz to nie możesz zwolnić bloku końcowego, musisz najpierw użyć dKoK, po użyciu dKoK (przed wjazdem pociągu) można zwolnić blok końcowy.
Wprowadź TZP, przy następnym pociągu z Jelenia przed podaniem dla niego sz wciśnij dKoK, jak wjedzie i stwierdzisz koniec zablokuj blok końcowy.

cały pulpit

Hej, mam pytanie odnośnie wyjazdu z toru 1a i 3a w stronę Skrzynek.

Rozjazdy mam ustawione jak na zdjęciu, blokada jest zwolniona, a mimo to nie mogę podać wyjazdu na tor szlakowy 2 na semaforach E3 i E1 . Co jest nie tak?

Dzięki za radę, faktycznie pomogło.

Problem polega na tym że nie pracuje na kolei i nie jestem ekspertem od urządzeń SRK. 😉

Cześć wszystkim, mam drobny problem.

Od jakiegoś czasu mam problem z rozjazdami 111/112, mianowicie wykazują mi rozprucie. Wielokrotnie zgłaszałem przez opcję "Usterki" sprawdzenie rozjazdu ale dostaję tylko komunikat że zwrotnica została sprawdzona i jest zdatna do użytku. Pomimo to nie znika mi sygnalizacja rozprucia. Przed zapisem próbowałem jeszcze fizycznie popruć je luzakiem ale zmienił się tylko stan w "Usterkach" na rozpruta. Po zgłoszeniu i sprawdzeniu sygnalizacja na pulpicie nie wygasza się - dzwonek po obsłużeniu "R" nadal dzwoni a rozjazdy migają na czerwono w pozycji zwrotnej. Sprawdzałem izolacje torowe, rozjazdy, nawet wymusiłem wszystkie możliwe usterki na tych rozjazdach - nic to nie dało, izolacje są sprawne. Dla ścisłości - nie pamiętam abym przejeżdżał taborem po tych rozjazdach żeby je popruć, wydaje mi się że usterka pojawiła się samoistnie.

Dorzucam plik zapisu - może ktoś znajdzie rozwiązanie lub powie mi co mogę zrobić aby to "naprawić". Z góry dzięki za pomoc.