21
Urządzenia srk / Odp: Projekty stacji i pulpitów nastawczych (zasady w pierwszym poście)
« Ostatnia wiadomość wysłana przez Hans dnia 09 Październik 2025, 23:02:26 »Numeracja torów poziom Iława Główna
Ostatnie wiadomości
22
Urządzenia srk / Odp: Projekty stacji i pulpitów nastawczych (zasady w pierwszym poście)
« Ostatnia wiadomość wysłana przez WZLoviche dnia 09 Październik 2025, 22:45:17 »Rozjazdy 7,9 i 15,16 powinny być chyba na "bok" w pozycji plusowej.
Zdecydowanie. To samo rozjazd numer 10.
Od siebie jeszcze kilka pytań:
- co się stało z rozjazdem 12 na pulpicie?
- kto panu tak spier.. numerację torów, wzorowane było z Gdyni Głównej lub innego Łowicza Głównego czy wynikło z braku wiedzy autora?
- dlaczego na planie stacyjnym izolacje są jako JT, a na pulpicie jako It?
- skąd te rozbieżności w symbolach tarcz manewrowych? Trzy są z okrągłym dołem, pozostałe z kwadratowym.
- Tm1 dalej po lewej stronie toru.
- z reguły nie nazywa się semafora literą "I".
23
Urządzenia srk / Odp: Projekty stacji i pulpitów nastawczych (zasady w pierwszym poście)
« Ostatnia wiadomość wysłana przez Hans dnia 09 Październik 2025, 22:17:18 »No ale z toru 1 dalej nie da się pojechać do Zaskroniowa.
Pozatym tarcze 5 i 6 a rozjazd 17 z ręcznym nastawianiem, ciekawe.
Rozjazdy 7,9 i 15,16 powinny być chyba na "bok" w pozycji plusowej.
Pozatym tarcze 5 i 6 a rozjazd 17 z ręcznym nastawianiem, ciekawe.
Rozjazdy 7,9 i 15,16 powinny być chyba na "bok" w pozycji plusowej.
24
Inne / Odp: Dokumentacja dyżurnego ruchu w wersji MS Excel
« Ostatnia wiadomość wysłana przez matek__9292 dnia 09 Październik 2025, 21:48:57 »Kolejna wersja z drobnymi poprawkami zauważonych błędów 
25
Urządzenia srk / Odp: Projekty stacji i pulpitów nastawczych (zasady w pierwszym poście)
« Ostatnia wiadomość wysłana przez divoopl dnia 09 Październik 2025, 20:47:35 »Zrobiłem parę poprawek, lecz nie pamiętam co pan Piotr Paweł wspominał, ponieważ nie mogę znaleźć jego odpowiedzi. Pamiętam że było coś o tym dlaczego są tu sygnały powtarzające, więc odpowiadam: tory (1, 2, 3, 6, 7, 
są długie (około 1,5km), więc we mgle ciężko będzie zobaczyć sygnał wyświetlany na semaforze z peronu. Na torach 4 oraz 5 przesunąłem sygnały powtarzające w bardziej logiczne miejsce - przed zakrętem. Dołączyłem tor 5 do peronu pierwszego, oraz utworzyłem peron 3, przy torze ósmym, aby pociągi jadące linią 237 mogły się krzyżować. Zmieniłem zwrotnice 17 i 19 na zwrotnice nieuzależnione. Przedłużyłem izolację za zwrotnicę 12.
są długie (około 1,5km), więc we mgle ciężko będzie zobaczyć sygnał wyświetlany na semaforze z peronu. Na torach 4 oraz 5 przesunąłem sygnały powtarzające w bardziej logiczne miejsce - przed zakrętem. Dołączyłem tor 5 do peronu pierwszego, oraz utworzyłem peron 3, przy torze ósmym, aby pociągi jadące linią 237 mogły się krzyżować. Zmieniłem zwrotnice 17 i 19 na zwrotnice nieuzależnione. Przedłużyłem izolację za zwrotnicę 12.26
Urządzenia srk / Odp: Projekty stacji i pulpitów nastawczych (zasady w pierwszym poście)
« Ostatnia wiadomość wysłana przez WZLoviche dnia 08 Październik 2025, 20:51:49 »Na szlakach wychodzących ze stacji (jak wynika z rysunku pulpitu) jest blokada liniowa typu eap, jednak na szlaku w kierunku Alabanice Fundajec znalazły się kostki z przyciskami i lampkami kontrolnymi oraz licznikami, jakie są używane w blokadzie liniowej typu eac - chodzi o przyciski NP2F i NO1F (zaznaczone czerwoną ramką) - to błąd, te kostki należy usunąć.
Się przestrzeliłeś... NP i NO są używane przy każdym typie blokady, zresztą jak mam w galerii około 100 zdjęć pulpitów to z pochodnią szukać zdjęcia gdzie NO i NP nie jest stosowane. I pragnę nadmienić, że zdecydowana większość posterunków z których mam zdjęcia pulpitów ma blokady jednokierunkowe, C, Eap lub ESTW...
Jeśli uważasz, że NP oraz NO powinny być stosowane tylko przy blokadach typu Eac, to proszę jak najszybciej telefonować do PLK jak i do pozostałych zarządców infrastruktury by usunęli je ze zdecydowanej większości posterunków w całym kraju.
27
Urządzenia srk / Odp: Projekty stacji i pulpitów nastawczych (zasady w pierwszym poście)
« Ostatnia wiadomość wysłana przez divoopl dnia 06 Październik 2025, 20:31:37 »Witam. Długo mnie tu nie było, więc wrzucę tutaj jeden z moich pulpitów.
Alabanice Osobowe - stacja węzłowa z trzema szlakami, jednym dwutorowym, dwoma jednotorowymi. Stacja ma 2 perony.
Alabanice Osobowe - stacja węzłowa z trzema szlakami, jednym dwutorowym, dwoma jednotorowymi. Stacja ma 2 perony.
28
Inne / Odp: Dokumentacja dyżurnego ruchu w wersji MS Excel
« Ostatnia wiadomość wysłana przez matek__9292 dnia 06 Październik 2025, 09:57:58 »W załączniku przesyłam kolejną wersję arkuszy. Zmiany względem poprzedniej wersji:
- Dodanie dziennika pracy dróżnika przejazdowego (R-49)
- Usunięcie dokumentacji, która od grudnia stanie się nieaktualna (R-305, R-306, R-307, R-315, R-189)
- Dodanie nowego wzoru rozkazu pisemnego
- Uproszczenie działania makr, większość czynności wykonuje się myszą (wszystko opisane w instrukcji w arkuszu)
W razie pytań, sugestii i błędów zapraszam do dyskusji w tym wątku.
- Dodanie dziennika pracy dróżnika przejazdowego (R-49)
- Usunięcie dokumentacji, która od grudnia stanie się nieaktualna (R-305, R-306, R-307, R-315, R-189)
- Dodanie nowego wzoru rozkazu pisemnego
- Uproszczenie działania makr, większość czynności wykonuje się myszą (wszystko opisane w instrukcji w arkuszu)
W razie pytań, sugestii i błędów zapraszam do dyskusji w tym wątku.
29
Więcławice / Odp: Perony i przejazd w stacji
« Ostatnia wiadomość wysłana przez MuNiO dnia 06 Październik 2025, 02:18:27 »30
Więcławice / Odp: Perony i przejazd w stacji
« Ostatnia wiadomość wysłana przez KapiX0 dnia 05 Październik 2025, 13:35:55 »Wydaje mi się że stan faktyczny. Byłoby to bardzo duże przeoczenie. Ale pewności niestety nie mam.