Ostatnie wiadomości

Strony: 1 2 [3] 4 5 6 ... 10
21
Kraków Główny / Odp: Pytania dot. posterunku i propozycja ulepszenia
« Ostatnia wiadomość wysłana przez mcgiwer dnia 03 Sierpień 2026, 23:43:21 »
Cytat: WZLoviche w 03 Sierpień 2026, 00:47:28
2. Mam przesymulowane 72 godziny na Krakowie i ani razu nie miałem tego problemu, także "myślę że warto by było sprawdzić" czy wszystko robisz poprawnie.

Właśnie o dziwo część zwrotnic z bocznic, jak np. te bocznice od strony KGZ, jak i te przy stacjach na szlaku są nieprzestawialne z widoku w terenie. W niektórych miejscach nie da się nawet usunąć tarcz D1
22
Kraków Główny / Odp: Pytania dot. posterunku i propozycja ulepszenia
« Ostatnia wiadomość wysłana przez Rutek901 dnia 03 Sierpień 2026, 21:04:59 »
Q to nie ma możliwości ręcznego przekładania rozjazdow? Z poziomu podglądu sytuacji w terenie?
Przebiegi manewrowe są ręcznie zwalnianie, dlatego są nieplombowabe
23
Tomaszów Mazowiecki / Odp: Zwrotnica 31/wykolejnica 31
« Ostatnia wiadomość wysłana przez Hans dnia 03 Sierpień 2026, 15:33:26 »
Takie oznaczenia są w realu, natomiast autor podczas tworzenia posterunku źle wpisał atrybut w przycisk od kasowania sygnalizacji rozprucia, to jest błąd, i powinno to zostać naprawione.
Pozdrawiam
24
Tomaszów Mazowiecki / Zwrotnica 31/wykolejnica 31
« Ostatnia wiadomość wysłana przez Piotrek dnia 03 Sierpień 2026, 11:30:57 »
Witam. Piszę odnośnie zwrotnicy nr 31 i wykolejnicy nr 31, są one ze sobą sprzężone jednym przyciskiem "31/Wk31", a co się z tym wiąże na pulpicie nastawczym przyciski plombowane powinny mieć następujące oznaczenia: "JZ31/Wk31" i "Kr31/Wk31". Sytuacja jest jednak inna: "JZ31" i "Kr31". I odnośnie tej sytuacji, miałem usterkę zaniku kontroli położenia plusowego wykolejnicy 31 i tym samym sprzężonej z nią zwrotnicy, po upewnieniu się w terenie położenia tych dwóch urządzeń i puszczenia składu na Sz wyświetliło się sygnalizowanie rozprucia zwrotnicy, którego nie można już odwołać właśnie przyciskiem "Kr31", nawet po naprawieniu usterki i sprawdzeniu zwrotnicy po rozpruciu i stwierdzenia jej zdatności do użytku. Czy to jest błąd w symulatorze czy taki jest stan faktyczny na pulpicie w Tomaszowie Mazowieckim? Pozdrawiam.  :)
25
Kraków Główny / Odp: Pytania dot. posterunku i propozycja ulepszenia
« Ostatnia wiadomość wysłana przez mcgiwer dnia 03 Sierpień 2026, 09:34:08 »
Cytat: WZLoviche w 03 Sierpień 2026, 00:47:28
2. Mam przesymulowane 72 godziny na Krakowie i ani razu nie miałem tego problemu, także "myślę że warto by było sprawdzić" czy wszystko robisz poprawnie.
Możliwe że mam starszą wersję w której ten problem się pojawia :think:
Co myślisz o pomyśle aby - dla celów usprawnienia symulacji - lekko uprościć odwzorowanie posterunku i usunąć niefunkcjonalne przyciski z pulpitu i łączności ?
Fajnie by było gdyby też istniała możliwość ręcznego przestawiania wszelkich zwrotnic (również bocznicowych) zarówno w obrębie posterunku, jak i na przystankach na szlaku na których takie zwrotnice są.
Powyższe umożliwiło by stawianie tam lokomotyw manewrowych aby zwolnić tory na posterunku (zwłaszcza przy dużym ruchu) ;-)
26
Kraków Główny / Odp: Pytania dot. posterunku i propozycja ulepszenia
« Ostatnia wiadomość wysłana przez WZLoviche dnia 03 Sierpień 2026, 00:47:28 »
1. Celowy zabieg.
2. Mam przesymulowane 72 godziny na Krakowie i ani razu nie miałem tego problemu, także "myślę że warto by było sprawdzić" czy wszystko robisz poprawnie.

Pozdrawiam.
27
Kraków Główny / Odp: Pytania dot. posterunku i propozycja ulepszenia
« Ostatnia wiadomość wysłana przez mcgiwer dnia 02 Sierpień 2026, 22:52:48 »
Zauważyłem też inne potencjalne problemy, jak m.in.:
  • sygnalizacja i utwierdzenie przebiegu dla manewrów nie jest zawsze automatycznie wygaszane po przejeździe składu lub lokomowywy i trzeba to robić ręcznie
  • dla KGZ nie zawsze zlicza osie, przez co nie ma możliwości zablokowania bloku końcowego (lub początkowego) i wyłączenia utwierdzenia kierunku, przez co po wyprawieniu pociągu nie można podać sygnału zezwalającego gdy poprzedni dotrze do następnego posterunku i trzeba albo wystawiać rozkaz "S" lub puszczać na "Sz"
Myślę że warto by było sprawdzić przyczynę
28
Kraków Główny / Odp: Pytania dot. posterunku i propozycja ulepszenia
« Ostatnia wiadomość wysłana przez Hans dnia 02 Sierpień 2026, 01:40:57 »
1. W symulatorze jest to nie przydatne. Te łącza służą np do kontaktu z automatykiem naprawiającym urządzenia SBL w kontenerach na szlaku. Do przekaźnikowni tak samo.
29
Urządzenia srk / Katowice Ligota/Brynów
« Ostatnia wiadomość wysłana przez Bobikko dnia 30 Lipiec 2026, 22:47:13 »
Witam

Przychodzę z pytaniem czy nie ma ktoś zdjęcia pulpitu kostkowego ze stacji Katowice Ligota bądź podg Brynów?
30
Kraków Główny / Odp: Pytania dot. posterunku i propozycja ulepszenia
« Ostatnia wiadomość wysłana przez WZLoviche dnia 27 Lipiec 2026, 22:33:50 »
2. Na pulpicie wszystkie tory są oznaczone numerami, szlakowe również.
3. Jeśli chodzi o przyciski zwolnienia przebiegu manewrowego, to niekompletne etykiety mają tylko te, które już dawno nie istnieją w terenie, więc przyciski są bezużyteczne.

Pozdrawiam.
Strony: 1 2 [3] 4 5 6 ... 10